Изменения документа 10. Балансировка трафика

Сводка

• Свойства страницы (1 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)

Подробности

Свойства страницы

Содержимое

...	...	@@ -1,62 +1,24 @@
1		-{{box cssClass="floatinginfobox" title="**Содержание**"}}
2		-{{toc/}}
3		-{{/box}}
	1	+Соединение между устройствами CPE устанавливается через туннели GENEVE, которые строятся поверх каналов передачи данных. Туннели (линки) являются однонаправленными, поэтому при соединении двух устройств CPE требуется входящий и исходящий туннель.
4	4
5		-(% data-xwiki-non-generated-content="java.util.List" %)
6		-(((
7		-= Туннели для соединения между устройствами CPE =
8		-)))
9	9
10		-----
	4	+Совокупность туннелей, соединяющих два устройства CPE, является сегментом. Трафик может быть распределен по нескольким туннелям на устройстве CPE- отправителе в начале сегмента и передан устройству CPE- получателю в конце сегмента
11	11
12		-Соединение между устройствами [[CPE>>https://wiki.dfcloud.ru/bin/view/Glossary/CPE]] устанавливается через туннели GENEVE, которые строятся поверх каналов передачи данных. Туннели (линки) являются однонаправленными, поэтому при соединении двух устройств CPE требуется входящий и исходящий туннель. Маршруты, по которым трафик может быть передан в рамках одного сетевого сегмента, являются транспортными путями.
	6	+Маршруты, по которым трафик может быть передан в рамках одного сегмента, являются транспортными путями. Поддерживается использование следующих типов транспортных путей:
13	13
14		-= Какие типы транспортных путей используются? =
	8	+ • Auto-SPF (Shortest-Path Forwarding). Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь. Транспортные пути этого типа невозможно добавлять и удалять, а также изменять их параметры.
15	15
16		-----
	10	+ • Manual-TE (Traffic Engineering). Транспортный путь, который добавляется вручную. Для добавления транспортного пути этого типа требуется указать параметры туннелей, через которые транспортный путь будет проходить от устройства CPE в начале сегмента до устройства CPE в конце сегмента.
17	17
18		-Поддерживается использование следующих типов транспортных путей:
	12	+ • Auto-TE. Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь, учитывающий преднастроенные ограничения (англ. constraints). Ограничениями могут быть значения показателей мониторинга на туннелях, например, показатель уровня загрузки туннеля.
19	19
20		-(% class="table-bordered" style="width:779px" %)
21		-(% class="active" %)|(% style="width:315px" %)**Транспортный путь**|(% style="width:461px" %)**Назначение**
22		-|(% style="width:315px" %)**Auto-SPF (Shortest-Path Forwarding)**|(% style="width:461px" %)Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь. Транспортные пути этого типа невозможно добавлять и удалять, а также изменять их параметры.
23		-|(% style="width:315px" %)**Manual-TE (Traffic Engineering)**|(% style="width:461px" %)Транспортный путь, который добавляется вручную. Для добавления транспортного пути этого типа требуется указать параметры туннелей, через которые транспортный путь будет проходить от устройства CPE в начале сегмента до устройства CPE в конце сегмента.
24		-|(% style="width:315px" %)**Auto-TE**|(% style="width:461px" %)Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь, учитывающий преднастроенные ограничения. Ограничениями могут быть значения показателей мониторинга на туннелях, например, показатель уровня загрузки туннеля
25		-
26		-(% class="wikigeneratedid" %)
27		-Один сетевой сегмент содержит от 2 до 16 транспортных путей. При передаче трафика по умолчанию выбирается лучший транспортный путь с наименьшим значением атрибута стоимости. Если лучший транспортный путь недоступен для передачи трафика по техническим причинам, выбирается другой путь с приближенным значением атрибута стоимости.
28		-
29		-= Параметры транспортных путей =
30		-
31		-----
32		-
33	33	Транспортные пути имеют следующие параметры:
34	34
35		-(% class="table-bordered" style="width:779px" %)
36		-(% class="active" %)|(% style="width:315px" %)**Параметр**|(% style="width:461px" %)**Назначение**
37		-|(% style="width:315px" %)**Стоимость (Path.cost)**|(% style="width:461px" %)По умолчанию является суммой стоимости всех туннелей, которые входят в транспортный путь. Поддерживается возможность ручного определения стоимости транспортных путей.
38		-|(% style="width:315px" %)(((
39		-**Вес (Path.weight)**
40		-)))|(% style="width:461px" %)(((
41		-
42		-)))
43		-|(% style="width:315px" %)**Административное состояние (Path.admin.state)**|(% style="width:461px" %)(((
44		-Задается вручную.
	16	+ • Стоимость (англ. Path.cost). По умолчанию, является суммой стоимости всех туннелей, которые входят в транспортный путь. Поддерживается возможность ручного определения стоимости транспортных путей.
45	45
46		-{{warning}}
47		-Если параметр со значением down, транспортный путь не используется.
48		-{{/warning}}
49		-)))
50		-|(% style="width:315px" %)**Фактическое состояние (Path.oper.state)**|(% style="width:461px" %)(((
51		-Зависит от наличия или отсутствия возможности передачи трафика.
	18	+ • Вес (англ. Path.weight).
52	52
53		-{{warning}}
54		-Если параметр со значением down, транспортный путь не используется.
55		-{{/warning}}
56		-)))
	20	+ • Административное состояние (англ. Path.admin.state). Задается вручную. Если этот параметр имеет значение down, транспортный путь не используется.
57	57
58		-= Статьи по теме =
	22	+ • Фактическое состояние (англ. Path.oper.state). Зависит от наличия или отсутствия возможности передачи трафика. Если этот параметр имеет значение down, транспортный путь не используется.
59	59
60		-----
61		-
62		-* [[Балансировка нагрузки в режиме Active / Active>>doc:.A\. Балансировка нагрузки в режиме Active Active.WebHome]]
	24	+Один сегмент может содержать от 2 до 16 транспортных путей, при передаче трафика по умолчанию будет выбран наилучший транспортный путь с наименьшим значением атрибута стоимости. Если наилучший транспортный путь недоступен для передачи трафика по техническим причинам, выбирается другой транспортный путь с приближенным значением атрибута стоимости.