Исходный код вики 10. Балансировка трафика
Версия 3.1 от Ирина Сафонова на 14.12.2023, 12:20
Скрыть последних авторов
author | version | line-number | content |
---|---|---|---|
![]() |
2.1 | 1 | {{box cssClass="floatinginfobox" title="**Содержание**"}} |
2 | {{toc/}} | ||
3 | {{/box}} | ||
![]() |
1.1 | 4 | |
![]() |
2.1 | 5 | (% data-xwiki-non-generated-content="java.util.List" %) |
6 | ((( | ||
7 | = Туннели для соединения между устройствами CPE = | ||
8 | ))) | ||
![]() |
1.1 | 9 | |
![]() |
2.1 | 10 | ---- |
![]() |
1.1 | 11 | |
![]() |
2.1 | 12 | Соединение между устройствами [[CPE>>https://wiki.dfcloud.ru/bin/view/Glossary/CPE]] устанавливается через туннели GENEVE, которые строятся поверх каналов передачи данных. Туннели (линки) являются однонаправленными, поэтому при соединении двух устройств CPE требуется входящий и исходящий туннель. Маршруты, по которым трафик может быть передан в рамках одного сетевого сегмента, являются транспортными путями. |
![]() |
1.1 | 13 | |
![]() |
2.1 | 14 | = Какие типы транспортных путей используются? = |
![]() |
1.1 | 15 | |
![]() |
2.1 | 16 | ---- |
![]() |
1.1 | 17 | |
![]() |
2.1 | 18 | Поддерживается использование следующих типов транспортных путей: |
![]() |
1.1 | 19 | |
![]() |
2.1 | 20 | (% class="table-bordered" style="width:779px" %) |
21 | (% class="active" %)|(% style="width:315px" %)**Транспортный путь**|(% style="width:461px" %)**Назначение** | ||
22 | |(% style="width:315px" %)Auto-SPF (Shortest-Path Forwarding)|(% style="width:461px" %)Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь. Транспортные пути этого типа невозможно добавлять и удалять, а также изменять их параметры. | ||
23 | |(% style="width:315px" %)Manual-TE (Traffic Engineering)|(% style="width:461px" %)Транспортный путь, который добавляется вручную. Для добавления транспортного пути этого типа требуется указать параметры туннелей, через которые транспортный путь будет проходить от устройства CPE в начале сегмента до устройства CPE в конце сегмента. | ||
24 | |(% style="width:315px" %)Auto-TE|(% style="width:461px" %)Автоматически рассчитываемый контроллером SD-WAN транспортный путь, учитывающий преднастроенные ограничения. Ограничениями могут быть значения показателей мониторинга на туннелях, например, показатель уровня загрузки туннеля | ||
25 | |||
![]() |
3.1 | 26 | = Параметры транспортных путей = |
![]() |
2.1 | 27 | |
![]() |
3.1 | 28 | ---- |
29 | |||
![]() |
1.1 | 30 | Транспортные пути имеют следующие параметры: |
31 | |||
![]() |
2.1 | 32 | (% class="table-bordered" style="width:779px" %) |
33 | (% class="active" %)|(% style="width:315px" %)**Параметр**|(% style="width:461px" %)**Назначение** | ||
34 | |(% style="width:315px" %)Стоимость (Path.cost)|(% style="width:461px" %)По умолчанию является суммой стоимости всех туннелей, которые входят в транспортный путь. Поддерживается возможность ручного определения стоимости транспортных путей. | ||
35 | |(% style="width:315px" %)((( | ||
36 | Вес (Path.weight) | ||
37 | )))|(% style="width:461px" %)((( | ||
38 | |||
39 | ))) | ||
40 | |(% style="width:315px" %)Административное состояние (Path.admin.state)|(% style="width:461px" %)((( | ||
41 | Задается вручную. | ||
![]() |
1.1 | 42 | |
![]() |
2.1 | 43 | {{warning}} |
44 | Если этот параметр имеет значение down, транспортный путь не используется. | ||
45 | {{/warning}} | ||
46 | ))) | ||
47 | |(% style="width:315px" %)Фактическое состояние (Path.oper.state)|(% style="width:461px" %)((( | ||
48 | Зависит от наличия или отсутствия возможности передачи трафика. | ||
![]() |
1.1 | 49 | |
![]() |
2.1 | 50 | {{warning}} |
51 | Если этот параметр имеет значение down, транспортный путь не используется. | ||
52 | {{/warning}} | ||
53 | ))) | ||
![]() |
1.1 | 54 | |
55 | Один сегмент может содержать от 2 до 16 транспортных путей, при передаче трафика по умолчанию будет выбран наилучший транспортный путь с наименьшим значением атрибута стоимости. Если наилучший транспортный путь недоступен для передачи трафика по техническим причинам, выбирается другой транспортный путь с приближенным значением атрибута стоимости. |